ბზარგამძლე პატჩები

შესავალი

გზის ზედაპირის ბზარები დიდი ხანია გლობალურ ტექნიკურ გამოწვევას წარმოადგენს ტროტუარის მოვლა-პატრონობის სფეროში, რომელიც ძირითადად ორ ტიპად იყოფა: მიწისქვეშა ზედაპირის პრობლემებით გამოწვეული ამრეკლავი ბზარები და ტროტუარის ფენებიდან წარმოქმნილი ზედაპირული ბზარები. ჩვენი კომპანიის ინოვაციური ბზარებისადმი მდგრადი ზოლი მაგისტრალებისთვის ეფექტურად უმკლავდება ამ გამოწვევებს, რაც უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ საგზაო უსაფრთხოებას, გამძლეობას, ესთეტიკურ მიმზიდველობას და კომფორტს. წებოვანი ნივთიერება პირდაპირ გამოიყენება არსებულ გზის ზედაპირებზე, რაც აღმოფხვრის ტრადიციული ღარიანი ბზარების შევსების მეთოდების ნაკლოვანებებს, რომლებიც მეორადი დაზიანების რისკს ქმნის. ეს პროდუქტი შესაფერისია სხვადასხვა დონის მაგისტრალების მოვლა-პატრონობის პროექტებისთვის, გამოირჩევა მარტივი მონტაჟით, ძლიერი ადჰეზიით, ფართო სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონით, გახანგრძლივებული მომსახურების ხანგრძლივობით და ბზარების სრული დალუქვით.

ბზარგამძლე ზოლების (ბზარგამძლე ზოლები) ძირითადი მახასიათებლები

1. იზოლაციის ფუნქცია: დამონტაჟებისას, ბზარგამძლე ზოლები იზოლირებს დაბზარული ზედაპირული ფენებს ასფალტისგან, რაც ხელს უშლის დაბზარულ ფენებსა და ასფალტს შორის პირდაპირ კონტაქტს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ამცირებს შეერთების სიმტკიცეს ქვედა ფენასა და ზედაპირულ ფენებს შორის, პოლიმერზე დაფუძნებული ბზარგამძლე ზოლები უზრუნველყოფს ეფექტურ ადჰეზიას ზედა და ქვედა ფენებს შორის, ერთობლივად იზიდავს სატრანსპორტო საშუალებების დატვირთვას, რათა თავიდან აიცილოს ფარდობითი გადაადგილება და შეინარჩუნოს უწყვეტობა.

2. გამაგრების ფუნქცია. ბზარებისადმი მდგრადი ზოლები (ასევე ცნობილი როგორც ბზარების საწინააღმდეგო ზოლები) საკმარისად ძლიერია, რათა გაუძლოს არსებული ბზარებიდან გამოწვეულ დაჭიმვის დატვირთვას. როდესაც ბზარის დაჭიმვის დატვირთვა აღემატება ზოლის დაჭიმვის სიმტკიცეს, ხდება დეფორმაცია, რაც ზედაპირულ ფენას საშუალებას აძლევს, დაიწყოს ზოლიდან გადმოცემული დაჭიმვის სტრესის ატანა. ზედაპირული ფენა ეფექტურად შთანთქავს ბზარებით გამოწვეულ ყველა დაჭიმვის დატვირთვას და ასრულებს გამაგრების მექანიზმის როლს, რომელიც ზრდის საფარის კონსტრუქციების დაჭიმვის სიმტკიცეს.

3. ენერგიის გაფანტვა და ბუფერული ეფექტი. როგორც დაბალი ტემპერატურის მოქნილობის მქონე გაჭიმვადი მასალა, ბზარებისადმი მდგრადი ზოლების პოლიმერი ქმნის ელასტიურ ფენას ასფალტის საფარის ფენებს შორის. ეს ელასტიური ფენა ავრცელებს ბზარის დაჭიმვის სტრესს უფრო ფართო უბნებზე, რითაც ამცირებს სტრესის კონცენტრაციას ბზარების ზონებში და ამავდროულად შთანთქავს ნაწილობრივ დაჭიმვის ენერგიას.

4. წყლის ბარიერი და გაჟონვის პრევენცია. ბზარებისადმი მდგრადი ზოლების შემადგენლობაში შემავალი პოლიმერი ქმნის სრულ წყალგაუმტარ ბარიერს, რომელიც ხელს უშლის წყლის შეღწევას ტროტუარიდან მიწისქვეშა ფენაში, იცავს მიწისქვეშა ფენის სიმტკიცეს და ხელს უშლის მასალის დაზიანებას. ასფალტის საფარის ფენებზე გამოყენებისას, ეს ზოლები ეფექტურად თრგუნავს ბზარების გავრცელებას და ამავდროულად ავლენს როგორც ბზარებისადმი მდგრადობას, ასევე ენერგიის გაფრქვევის უნარს პრაქტიკულ საინჟინრო გამოყენებაში.

ინსტალაციის სპეციფიკაციები:

1. ბზარებისადმი მდგრადი ლაქები შეარჩიეთ ტროტუარის ბზარის (შეერთების) სიგანის მიხედვით: 1㎜-3㎜-ზე ნაკლები სიგანის ბზარებისთვის გამოიყენეთ 25 სმ+ სიგანის ლაქები;

2. 3㎜-5㎜ ბზარებისთვის საჭიროა მინიმუმ 33 სმ+ დიამეტრის ლაქები.

3. 5㎜-19 მმ სიგანის ბზარების შემთხვევაში, კარგად გაწმინდეთ ადგილი, შეავსეთ ხარვეზები დალუქვით, შემდეგ კი წაუსვით 50 სმ-ზე მეტი დიამეტრის ლაქები.

4. 19 მმ-ზე მეტი სიგანის ბზარების (ნაკერების) და ჩაღრმავებული ადგილების შემთხვევაში, საფუძვლიანად გაწმინდეთ ისინი და შეავსეთ ცემენტის ნაღმტყორცნით, დალუქვით ან ასფალტის ნარევით. 100 სმ სიგანის ბზარგამძლე ზოლების წასმამდე დატკეპნეთ მასალა თავდაპირველ სიმაღლემდე.

5. 50 მმ-ზე მეტი სიგანის ბზარების ან ჩაღრმავებების შემთხვევაში, ჯერ გაწმინდეთ ადგილი, შემდეგ შეავსეთ ცემენტის ნაღმტყორცნით ან ცხელი ასფალტის ნარევით. 100 სმ სიგანის ბზარგამძლე ზოლების წასმამდე დატკეპნეთ მასალა თავდაპირველ სიმაღლემდე.

6. ბზარების (ნაკერების) და სხვადასხვა სიმაღლის ჩაღრმავებული ადგილების შემთხვევაში, ჩაატარეთ გასწორება.

Სიფრთხილის ზომები:

⑴. მშენებლობის დაწყებამდე ცემენტ-ბეტონის ზედაპირები მშრალი უნდა იყოს. მოერიდეთ ნესტიან სუბსტრატებზე ან წვიმიან/თოვლიან ამინდში მუშაობას.

⑵. ასფალტ-ბეტონის დაგებამდე, „ბზარგამძლე ზოლები“ ​​დატკეპნეთ ქვიშის ტომრების ან რეზინის ბორბლებიანი ლილვაკების გამოყენებით, რათა თავიდან აიცილოთ წყლის შეღწევა მათ წებოვან ზედაპირებზე. თუ მოპირკეთებამდე ძლიერი წვიმაა მოსალოდნელი, ზოლების ორივე მხარეს წაუსვით დალუქვის საშუალება.

⑶. მშენებლობა თავიდან უნდა იქნას აცილებული, როდესაც ტემპერატურა 5°C-ზე დაბლა ეცემა.

⑷. ასფალტბეტონის საფარის დროს სატრანსპორტო საშუალებებმა არ უნდა შეასრულონ ადგილზე შემობრუნება ბზარების მდგრად ზოლებზე.

⑸. 5%-ზე მეტი დახრილობის შემთხვევაში, ბზარგამძლე ზოლების სიგანე არ უნდა აღემატებოდეს 330 მმ-ს. ასფალტ-ბეტონის საწყისი დაგების დროს მცირე სრიალი საჭიროებს დაუყოვნებლივ შეკეთებას ხარისხის შელახვის გარეშე.

⑹. ასფალტ-ბეტონის მთლიანი სისქე არ უნდა იყოს 6 სმ-ზე ნაკლები.

⑺. როდესაც ბზარგამძლე ზოლების კიდეებს აღენიშნებათ მნიშვნელოვანი სიმაღლის სხვაობა (1 სმ-ზე მეტი) ან მრავლობითი ჩაღრმავებები, გრავიტაციის შედეგად გამოწვეული სტრუქტურული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ჯერ გაასწორეთ ეს ადგილები. გასასწორებელი მასალები შეიძლება მოიცავდეს ეპოქსიდური ნაღმტყორცნებს ან ასფალტის ნარევებს.

მომხმარებლის ვიზიტი

მომხმარებელთა მიმოხილვები Alibaba-ზე